Lamborghini Urus 2025/2026 – najbrži SUV na svijetu u eri hibrida

312 km/h u peterovratnom SUV-u koji bez problema možeš povesti na tjedni obiteljski odmor. Zvuči kao znanstvena fantastika? Dobrodošao u svijet Lamborghini Urus SE – najbržeg serijskog SUV-a na svijetu, koji spaja gotovo 800 KS snage s mogućnošću tihe, električne vožnje gradom.

Urus je prvi moderni SUV Lamborghini od legendarnog LM002 i ujedno prvi peterovratni model u povijesti brenda. Kada je debitirao 2018. godine, mnogi puristi su negodovali – SUV iz Sant’Agate? Zaista? Ipak, upravo je Urus financijski spasio Lamborghini. Danas čini oko 70% prodajnog volumena i stoji iza rekordnih rezultata iz 2025. godine.

Lamborghini Urus 2025/2026 – SUV u novoj eri

fot. motor1.com

Verzija SE donosi još jednu prekretnicu – prvi plug-in hibrid (PHEV) u ponudi talijanske marke. V8 4.0 biturbo motor + električni pogon = ukupno oko 800 KS. Uz to, EV način rada s dosegom od 60 km i nižom emisijom CO₂. Praktično? Da. Kompromis u performansama? Apsolutno ne – Urus SE ubrzava do 100 km/h za 3,4 s i dostiže maksimalnu brzinu kojoj bi pozavidio svaki supersportski automobil.

Upravo ta kombinacija krajnosti čini Urus 2025/2026 nečim više od SUV-a – to je “Super SUV” koji redefinira što obiteljski automobil može biti.

Performanse i tehnologija Urusa SE – hibridni “Super SUV” bez kompromisa

Osamsto konjskih snaga u SUV‑u? Zvuči kao šala, ali Lamborghini Urus SE zaista je to ostvario. Ispod haube nalazi se 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača, koji surađuje s električnim motorom snage oko 190 KS. Ukupno daje 800 KS i više od 1.000 Nm okretnog momenta – brojke koje su još prije nekoliko godina bile rezervirane isključivo za hipersportove, a ne za automobil za svakodnevnu vožnju u kupovinu.

Oglas

fot. edmunds.com

PHEV pogon: V8 susreće struju

Cijeli sustav prenosi snagu putem 8-stupanjskog automatskog mjenjača na sve kotače (AWD s torque vectoringom). Litij-ionska baterija kapaciteta 25 kWh omogućuje vožnju do otprilike 60 km isključivo na struju (prema WLTP-u), što je u gradskoj gužvi sasvim pristojan doseg. Potrošnja goriva pada na ekvivalent 20-25 mpg, a emisija CO₂ – osobito u usporedbi s ranijim, isključivo benzinskim verzijama – značajno se smanjuje.

Broje koje čine razliku

Sprint do stotke za oko 3,4 sekunde, maksimalno 312 km/h – i titula “najbržeg serijskog SUV -a na svijetu”. Četvrt milje Urus SE prelazi za oko 11 sekundi. Dobro, ali je li to još uvijek pravi Lambo? Platforma MLB Evo plus aktivni zračni ovjes plus šest načina vožnje (Strada, Sport, Corsa, Neve, Terra, Sabbia) omogućuju da se na stazi vozi poput superlakog GT-a, a na makadamu ne gubi karakter. Karbonsko-keramičke kočnice, ADAS paketi (Urban, Highway), adaptivni tempomat i 5 zvjezdica Euro NCAP – sve to kako bi, unatoč 800 KS, zadržao raucous spirit.

Svakodnevni život s Urusom – udobnost, praktičnost i personalizacija

Većina ljudi povezuje Lamborghini s nečim što stoji u garaži pod ceradom i izlazi dva puta godišnje. Ali Urus? To je zaista auto s kojim možeš živjeti svaki dan – i upravo u tome leži njegova posebnost.

Interijer koji spaja luksuz i tehnologiju

fot. caranddriver.com

Kabina Urusa nudi pet punih sjedala presvučenih Alcantarom, najfinijom kožom i karbonskim umecima – ali nije riječ samo o materijalima. Ispred tebe je 12,3-inčni virtualni kokpit plus oko 10,1-inčni infotainment ekran; sve radi intuitivno, iako izbornici ponekad traže malo privikavanja. Ergonomija? Zaista izvrsna – visoki položaj za volanom daje osjećaj potpune kontrole, a opet ne sjediš kao u tenku.

fot. caranddriver.com

Praktičnost također ne zaostaje. Prtljažnik je velik, AWD i modovi Neve/Terra/Sabbia lako se nose sa snijegom, makadamom i pijeskom (da, Lamborghini u pustinji je stvarnost). U gradu dobro dođe EV-mode – tihi duh mod za kratke vožnje bez buđenja susjeda urlikom V8 motora.

ADAS paketi (adaptivni tempomat, asistenti za traku, night vision) rade pouzdano; zvučna izolacija je odlična za supersportski automobil s osam cilindara.

A personalizacija? Program Ad Personam omogućuje gotovo sve: kristalne lakove koji zahtijevaju 320 sati rada, unikatne konfiguracije interijera. Policija u Italiji i Dubaiju koristi Uruse kao patrolna vozila, a slavne osobe – kao simbol statusa. Jer ovo je SUV koji spaja ekskluzivnost s pravom uporabnom vrijednošću.

Kamo ide Urus – budućnost Lamborghini “Super SUV‑a”

foto: edmunds.com

Od hibrida do potpuno električnog

Hibridni Urus SE u praksi je prijelazna faza – svojevrsni test kako će kupci prihvatiti električni “impuls” u svijetu V8 motora. Lamborghini i cijela VW Grupa planiraju da do 2030. godine ponuda bude potpuno elektrificirana, što znači da ćemo vidjeti prvog potpuno električnog Urusa. Zvuči futuristički? Možda. No, 2010. nitko nije vjerovao ni da će Lambo napraviti SUV koji će postati bestseller marke.

Urus kao fenomen, a ne samo model

Za Lamborghini Urus nije samo automobil – to je pravi zlatni rudnik. Ovaj model donosi profit cijeloj VW grupaciji u segmentu luksuznih SUV-ova, jača brend u Aziji i otvara vrata novim generacijama kupaca koji nikada ne bi razmišljali o kupnji dvosjeda Huracán.

Istovremeno, “super-SUV-ovi” izazivaju kontroverze. Kritičari govore otvoreno: div na 23-inčnim felgama koji troši 15 litara u gradu je licemjerje klimatske ere. No tržište ima svoje mišljenje – segment raste od 2010. godine i ne pokazuje znakove usporavanja.

fot. carbuzz.com

Pitanje glasi: kakav pogon ćeš željeti za pet godina? Plug-in hibrid s 80 km EV dosega ili možda čekaš potpuno električni model sa 700 KS i umjetno generiranim zvukom? Jer jedno je sigurno – V8 odlazi. Tik-tak.

Michael

redakcija moto & lifestyle

Luxury Blog